Torna alla Home Page
TECNICA
 
INDICE STORIA TECNICA RIFLESSIONI DOCS FUORIBORDO FORUM LINKS
Pogommone I & II - MegaTutorial

Provate ad immaginare che il vostro primo gommone sia stato un vecchio Eurovinil E4 in PVC...

E una bella mattina di fine settembre, vi si sia aperto il telo di carena lungo tutto l'incollaggio sul tubolare... barca finita!

Bella botta, vero?

Per fortuna un amico vi offre il suo Novamarine Army 40 in regalo ... purtroppo ha un lieve difetto fisico... gli mancano paramezzale e pagliolato ... ma avete tutto un inverno davanti per rimediare!

Comincia così la saga del Pogommone I, ricondizionato da Pogo utilizzando in parte i pezzi del defunto EV4 ed in parte ricostruendo di sana pianta, pur senza disporre di disegni, piani o campioni, ma solo usando il buon senso, le proprie cognizioni tecniche e tanta, tanta inventiva...

Purtroppo il report della prima parte del ricondizionamento, con tutte le considerazioni relative alla determinazione della corretta sagomatura del nuovo paramezzale e del pagliolato, è andato perduto nella chiusura del forum "il gommonauta", in cui era stato in origine pubblicato.

In seguito, Pogo ha ripristinato in modo esemplare un secondo gommone, un RIB Novamarine NAVY 43, lavoro titanico ancora più appassionante e interessante, di cui ho ricostruito le fasi dettagliate partendo dai reportage originali.

Se siete curiosi di sapere come un gommone da rottamare può diventare un gioiello "bulletproof" val la pena di darci un'occhiata ..

Pogommone I - Novamarine Army 40
Pogommone II - Novamarine Navy 43
 
Pogommone III - Novamarine Army 46
Part 1 - Il progetto
Part 1 - Com'era
Part 1 - Prologo
Part 2 - Il ripristino
Part 2 - La carena
Part 2 - 1° tentativo
Part 3 . La scaletta
Part 3 - I tubolari    
Part 4 - Anelli di traino
Part 4 - I gavoni interni    
Part 5 - Ruote d'alaggio
Part 5 - L'allestimento del posto guida    
   
Part 6 - il Pogogavone di prua    
   
Part 7 - il tientibene    
   
Part 8 - Ombrinali di scarico rapido    

 

.

Copyright Enrico Dinon 2004-6, All rights reserved.